自潤滑軸承分為復(fù)合材料自潤滑軸承，固體鑲嵌自潤滑軸承，雙金屬材料自潤滑軸承，特殊材料自潤滑軸承，按照不同用途和工況，選用不同的自潤滑軸承。

        由于特殊生產(chǎn)工藝的要求，工礦企業(yè)的某些關(guān)鍵設(shè)備在惡劣的工況下運(yùn)行。由于設(shè)備重、環(huán)境溫度高，粉塵大或空氣中含酸性腐蝕氣體CO，SO2等，對(duì)設(shè)備的潤滑帶來很多問題，摩擦磨損嚴(yán)重，企業(yè)大部分仍沿用傳統(tǒng)的油、脂潤滑，而事實(shí)上這些工礦條件已超出了油、脂潤滑的范圍，容易發(fā)生軸承及其他摩擦副的咬傷或咬死，引起嚴(yán)重的零件磨損和損壞，經(jīng)常性地導(dǎo)致設(shè)備停運(yùn)。

        為了生產(chǎn)連續(xù)運(yùn)行，除在原始設(shè)計(jì)上要求安裝多臺(tái)設(shè)備輪修外，還須投入大量維修人員，嚴(yán)重地限制著生產(chǎn)率的提高，備品備件和能源消耗非常大，已成為發(fā)展生產(chǎn)的重要障礙。汽車制造、水泥生產(chǎn)、石油化工等企業(yè)都提出了提供復(fù)雜工況條件下特種潤滑材料要求。鑲嵌式自潤滑軸承采用的復(fù)合材料是一種新型的抗極壓固體潤滑材料，由金屬底材與嵌入底材的孔或槽中的固體潤滑劑膏體構(gòu)成。在摩擦過程中金屬底材承擔(dān)了絕大部分負(fù)荷。經(jīng)摩擦，孔或槽中的固體潤滑劑向摩擦面轉(zhuǎn)移或反轉(zhuǎn)移，在摩擦面上形成潤滑好、牢固附著并均勻覆蓋的固體轉(zhuǎn)移膜，大幅度降低了摩擦磨損。隨摩擦的進(jìn)行，嵌入的固體潤滑劑不斷提供于摩擦面，保證了長期運(yùn)行時(shí)對(duì)摩擦副的潤滑。